工業(yè)機(jī)器人在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展

工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模近年來，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量持續(xù)增加，2020年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量突破20萬套達(dá)到23.71萬套，同比增長19.1%。隨著后疫情時(shí)代的到來，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出了應(yīng)對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻局面的強(qiáng)大韌性和活力，工業(yè)機(jī)器人也以亮眼的表現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，2021年達(dá)近五年來最高值。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量累計(jì)達(dá)36.60萬套，同比增長44.9%。2022年1-3月，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量累計(jì)達(dá)10.25萬套，同比增長10.2%。預(yù)計(jì)2022年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量將超40萬套。

中國作為全球最大制造業(yè)生產(chǎn)國，是近十年工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量榜首，但與其他制造行業(yè)滲透率相比，工業(yè)機(jī)器人在國內(nèi)下游制造業(yè)滲透率相對(duì)低，尤其在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)這一主要應(yīng)用行業(yè)，國內(nèi)的滲透率與發(fā)達(dá)國家水平相比還有較大差距。雖然汽車行業(yè)的集成商仍然偏向采用更具品牌優(yōu)勢的國外產(chǎn)線，但就整體市場容量而言，可以預(yù)見工業(yè)機(jī)器人銷量仍有較大上升空間。

不僅是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，全球汽車行業(yè)正朝著新能源板塊邁進(jìn)，新造車勢力崛起，汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求在催生機(jī)器人換機(jī)和新購熱潮，已經(jīng)為國產(chǎn)機(jī)器人帶來趕超機(jī)遇。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年全年我國新能源汽車銷量達(dá)352.1萬臺(tái)，同比增長約160%。而根據(jù)EVTank發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》數(shù)據(jù)預(yù)測，2025年全球新能源汽車的銷量將達(dá)1640萬輛，整體滲透率有望超過20%。

受到新能源整車賽道加持，機(jī)器人行業(yè)長期成長空間將持續(xù)打開。新能源車也帶動(dòng)了其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，新能源市場的景氣和可見的自動(dòng)化技術(shù)升級(jí)優(yōu)勢為機(jī)器人行業(yè)帶來訂單持續(xù)增長。例如新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將大幅增加動(dòng)力電池需求，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件。隨著新能源汽車滲透率提升，全球動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)也加速在即，動(dòng)力電池制造規(guī)?；⒆詣?dòng)化、智能化也成為趨勢。